ÖPNV? Autolobbyrepublik! 😡

Nicht allzu seriös unterschiedliche Referenzzeiträume zu nutzen 🙄

Da bin ich ganz Ihrer Meinung. Ih denke außerdem, dass die reine Umwandlung der Verbrenner zu e-Autos viel zu kurz greift, denn das ist doch auch nur wieder motorisierter Individualverkehr mit enormem Ressourcenverbrauch (allein diese massiven und extrem schweren SUVs, vom Straßen(aus)bau ganz zu schweigen). Ein attraktiver ÖP(N)V mit Ausbau in ländlichen Regionen würde so manchen vom Auto wegrennen können. Dazu gibt es einengroßen Personenkreis, der nicht oder nicht mehr Auto fahren kann oder will. An die ist bei dieser Bundesregierung überhaupt nicht gedacht.

wäre eine solche Grafik nicht interessant für den Vergleich der Kosten einer Strecke von 100km außerorts oder 10km Innerorts?

mein Monatsticket ist seit Anfang 2022 um ca 40% günstiger geworden.
Bitte nicht ähnliche Chart-Tricks anwenden wie die Gegner der wissenschaftlichen Methode.

Ich stimme zu. Aber die Grafik ist natürlich stark tendenziös. Sie würde deutlich anders aussehen, würde man auch die Preise vor dem 9€-Ticket integrieren, z.B. 84€ für Berlin-AB im Jahre 2020 vs. 63€ aktuell für ganz Deutschland.

die 49€ als Basis hätte auch gereicht, waren ja dann doch 18% und noch einmal 8%, Ende offen

Was viel zu oft unter den Teppich gekehrt wird, sind die externisierten Kosten, die der PKW-Verkehr sowieso schon verursacht.
Allein wegen der Personenschäden zahlen wir Jahr für Jahr 50 bis 80 Mrd €. Damit kann amn den öffentlichen Verkehr dreimal komplett finanzieren.

Nicht nur, dass der #ÖPNV wirklich teuer ist. Auf meiner Strecke fährt einfach drei Wochen lang ein Schienenersatzverkehr. Ich habe jetzt bis zu vier Stunden Fahrtzeit am Tag anstatt 1½ Stunden und das ist wenn auch zeitlich begrenzt eine echte Belastung.

Warum? Wir leben in der Autorepublik Deutschland; die Wörter "ich" und "Verkehr" sind oft Synonyme für "Aut0".

Stimme meinen Vorrednern zu. Die Grafik mit prozentualen Steigerungen des 9€ Tickets ist unseriös.

Wir reden über Spritpreise, weil auf 1000 Menschen 600 Autos kommen. Wenn wir die U18, die nicht wählen dürfen, abziehen, ust die Autodichte nicht höher. Das eigene Auto ist - neben der Staatsbürgerschaft - der zweite gemeinsamme Nennner der Deutschen und beliebter als das eigene Kind.

Ich finde ÖPNV auch gut. Aber mit der schlechten Grafik machst du dir dein Argument kaputt. Wie würde sie aussehen, wenn du die Preisstruktur des ÖPNV auch am 1.1.22 auf 100% gesetzt hättest?

Frau Palla weist immer wieder darauf hin, was in den letzten Jahren "vermerkelt" wurde. Dieser kontinuierliche Rückbau, dauert wenn es richtig gemacht wird, mindestens 10 Jahre und wird jetzt ganz schön teuer. Es wurde immer wieder darauf hingewiesen, aber hartnäckig ignoriert. Da hat man lieber in veraltete nicht funktionierende Projekte (Stuttgart 21) investiert.

Der Aktienmarkt ist heute die Arena, in der die „Leute“ durch Gier und Angst manipuliert werden, während die reine Rationalität erkennt, dass das System nur noch durch künstliche Liquidität und technologische Versprechen am Leben erhalten wird.

nur mal kurz ein Hashtag hierzu #chartcrime

Dreh und Angelpunkt ist kommunale Kohle und. Länder Bundes Zaster.
Kommunen müssen mit 14% kohle 25 Aufgaben abliefern
Dazu dann noch Öpnv für umme fällt unter ist nicht.

zumal da die Umstellung auf Elektro viel besser läuft, strategische Förderung!

Es sind mehr Menschen aufs Auto angewiesen als nötig. Auch wegen des schlechten Zustands der Bahn. linkedin.com/posts/elba013_abe…